Die Jeep-Konzeptflotte könnte zukünftige Produktionselemente necken

Jeep hat eine Menagerie von Konzepten für die 57. jährliche Oster-Jeep-Safari enthüllt, und sein Designchef sagt, dass Elemente davon ihren Weg zu Serienfahrzeugen finden könnten.

Die Veranstaltung findet vom 1. bis 9. April in Moab, Utah, in der Nähe des berühmten Rubicon Trail statt.

Jeep setzt in diesem Jahr sieben Konzepte ein, die von der Marke und Jeep Performance Parts von Mopar entwickelt wurden.

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„Es werden immer kleine Geheimnisse gestreut, und das haben wir immer wieder bewiesen“, sagte Jeep-Designchef Mark Allen.

„Letztes Jahr zum Beispiel haben wir den Rubicon zum 20-jährigen Jubiläum ziemlich offen gezeigt … Wir haben ihn vor aller Augen versteckt.

„Dafür liebe ich meine Marke. Ich finde das ziemlich cool.“

Während das alles andere als eine Produktionsversion des wilden, manuell ausgestatteten elektrischen Wrangler Magneto 3.0-Konzepts ist, deutet es darauf hin, dass kleinere Details ihren Weg in die Jeep-Showrooms finden könnten.

„Wir haben viele Dinge herausgebracht, die auf die eine oder andere Weise in die Produktion gelangt sind. Sie können klein oder groß sein“, sagte Herr Allen.

Er wies auch insbesondere auf den JL Wrangler hin, der verschiedene Elemente aufwies, die von früheren Moab-Konzepten inspiriert waren, wie z. B. werkseitig montierte Metallstoßstangen.

„Die ganze Zeit, in der wir über dieses Fahrzeug nachgedacht und es vorbereitet und entworfen haben, haben wir alle möglichen Erkenntnisse aus Moab einfließen lassen“, sagte er und bemerkte, dass die jährliche Veranstaltung für Testballons genutzt werden kann – wenn ein Feature nicht ankommt Applaus, das kann man leicht vergessen.

„Unsere jährliche Reise nach Moab ermöglicht es uns, die neueste Auswahl an maßgeschneiderten und authentischen, qualitätsgeprüften Jeep Performance Parts von Mopar zu präsentieren“, sagte Mark Bosanac, Senior Vice President in Nordamerika für Mopar Service, Teile und Kundenbetreuung.

„Im Gegensatz zu anderen Aftermarket-Angeboten ist unser wachsendes Portfolio an werksgeprüften und werksunterstützten Teilen und Zubehör speziell für die härtesten Trails der Welt konzipiert und konstruiert.“

Dieses Jahr gibt es die übliche Auswahl an wild aussehenden Wrangler-basierten Modellen und Restomods.

Wrangler Magneto 3.0

Wie der Name schon sagt, ist dies das dritte Magneto-Konzept.

Neu für die neueste Magnetos-Reihe ist das Vorhandensein von drei vom Fahrer wählbaren Funktionen.

Fahrer können zwischen zwei verschiedenen Leistungen wählen: Standard mit 212 kW Leistung und 370 Nm Drehmoment; und maximal, mit 485kW und 1220Nm.

Es gibt einen zweistufigen Energierückgewinnungsmodus und einen „aggressiven“ Bergabfahrmodus mit einem „echten“ Ein-Pedal-Fahrerlebnis.

Hier gibt es keine Reichweitenzahl: Mark Allen sagt, das sei nicht wichtig, da dies ein nachgerüsteter Wrangler sei, der als Prüfstand verwendet werde.

„Das erste, was mich die Leute fragen, ist die Reichweite und die Ladezeit, weil es für sie wichtig ist, das zu wissen. Es ist mir egal. Es geht nicht um eine beeindruckende Reichweite, sondern darum, wie sich ein Elektro-Jeep anfühlt, wie er fährt, wie er reagiert und wie er handelt“, sagte Allen.

Jeep hat die Türöffnung modifiziert und sie für eine bessere Zugänglichkeit um 15 cm nach hinten gezogen. Es hat auch dem neuesten Magneto ein “gehackteres” Aussehen verliehen, mit einer um 12 Grad nach hinten geneigten Windschutzscheibe.

Es ist mit 20-Zoll-Offroad-Beadlock-Rädern in 40-Zoll-Schlammgeländereifen mit 7,6 cm Höherlegung und Dynatrac 60- bzw. 80-Vorder- und Hinterachsen ausgestattet. Beide verwenden ein Verhältnis von 5,38:1.

Der Magneto 3.0 ist in Bright White und Surf Blue ausgeführt, wobei letzteres bei elektrifizierten Jeeps eine herausragende Rolle spielt. In seiner neuesten Iteration erhält es rote Akzente, während im Inneren eine satte blaue Lederpolsterung mit roten Akzentnähten vorhanden ist.

Im Fond gibt es keine Sitze, dafür aber einen mit Rhino ausgekleideten Bodenbereich in Surf Blue.

1978 Cherokee 4xe-Konzept

Der wohl coolste des Septetts ist dieser auf SJ Cherokee basierende Restomod, der eine 78er-Version des zweitürigen SUV nimmt und ihn „liebevoll“ mit einem Wrangler Rubicon 4xe mischt.

Das bedeutet, dass ein turboaufgeladener 2,0-Liter-Vierzylinder-Plug-in-Hybrid unter dem ansonsten zeitgemäßen Design residiert, das innen und außen in einem unverkennbaren Farbschema der 1970er Jahre ausgeführt ist.

Der Rücksitz wurde entfernt und durch einen Vierpunkt-Sicherheitskäfig ersetzt, während der 4xe auf 17-Zoll-Rädern im „Slotted Mag“-Stil mit 37-Zoll-Reifen fährt.

Grand Wagoneer Overland-Konzept

Wrangler- und Gladiator-basierte Konzepte dominieren tendenziell das Oster-Jeep-Safari-Programm, aber hier ist eines, das auf Jeeps Flaggschiff-SUV basiert und eng mit dem Ram 1500 verwandt ist.

Es wird von dem neuen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit zwei Turboladern des Unternehmens angetrieben, der 380 kW und 678 Nm leistet.

Die offensichtlichste Änderung ist das maßgefertigte RedTail Overland Skyloft aus Kohlefaser, das sich von innen durch einfaches Hochdrücken mit einem Arm in etwa 10 Sekunden entfaltet. Es schläft zwei.

Die Sitze in der zweiten und dritten Reihe wurden entfernt, während das hinterste Schiebedach neu positioniert wurde, um einen benutzerdefinierten wetterfesten Durchgangseingang von der Rückseite der Kabine bis in den Skyloft zu schaffen.

Es gibt auch eine Längsschiebetür und eine kleine Stufe für eine bessere Zugänglichkeit.

Für diejenigen, die sich in der Hauptkabine entspannen, gibt es zwei übergroße Sitzsäcke, einen Plüschüberwurf, Kissen und eine individuelle Umgebungsbeleuchtung.

Das Konzept ist in Industrial Green mit Gunmetal-Akzenten und einem mit Rhino ausgekleideten Dach mit zwei Sätzen Laserlichtern vorne, einer Warnwinde am Frontgrill, größeren Radöffnungen mit kundenspezifischen Radverbreiterungen und einem optimierten Front- und Heckdesign ausgeführt .

Es fährt auch auf kundenspezifischen 18-Zoll-Rädern mit 35-Zoll-Reifen und hebt den stämmigen SUV um 3,8 cm an.

Wrangler Rubicon 4xe-Konzept

Der Wrangler Rubicon 4xe Concept hat keinen einprägsamen Namen, aber eine unverwechselbare chromatische magentafarbene Lackierung.

Es verfügt auch über den Kühlergrill, die 37-Zoll-Reifen und die Räder, Stoßstangen und Differenzialabdeckungen des 20. Jubiläums von Rubicon, während im Inneren der maßgefertigten Lederpolsterung subtilere Spritzer in Magenta unter der perforierten Oberfläche mit Tierdruck erscheinen.

Es gibt weitere magentafarbene Akzente, während das schwarze Lackleder-Armaturenbrett einen Reißverschluss hat, der eine Schicht aus rosa Samt verbirgt.

Scrambler 392-Konzept

Unter Verwendung des Scrambler-Namens aus dem hinteren Katalog von Jeep – zuletzt verwendet auf einem Pickup-Truck, der mit dem CJ-7 verwandt ist – begann dieses zweitürige Konzept als Wrangler Unlimited Rubicon.

Während der alte CJ-8 Scrambler nie V8-Power bot, packt das Easter-Safari-Konzept einen 6,4-Liter-Hemi-V8 mit 350 kW und 637 Nm unter die Motorhaube.

Es fährt auch auf einem neu veröffentlichten AccuAir-Luftfederungskit, das für den Wrangler und den Gladiator entwickelt wurde und es Ihnen ermöglicht, den Federungshub von 3,8 cm bis 14 cm einzustellen. Die Federung kann im Handumdrehen mit einem In-Cab-Controller oder über Langstrecken-Bluetooth auf einem drahtlosen Gerät eingestellt werden.

Es gibt kundenspezifische Kotflügelverbreiterungen und leichte Stoßfänger sowie eine Kohlefaser-Motorhaube mit einem durchsichtigen Mitteleinsatz, um den großen V8 zur Geltung zu bringen.

Es ist in Sublime Green gehalten, mit karierter blauer Polsterung innen und messingaffenfarbenen Akzenten außen an den Felgen und Abschlepphaken. Es fährt auch auf 20-Zoll-Rädern in 40-Zoll-Reifen.

Wrangler Rubicon 4xe Abfahrtskonzept

Dieses Konzept nimmt einen Wrangler Unlimited und verwöhnt ihn mit einem speziell entworfenen röhrenförmigen Kühlergrillschutz, der heruntergeklappt werden kann, um eine Sitzbank zu bilden, sowie einer modifizierten Frontstoßstange mit einer Warnwinde.

Weitere Änderungen sind neue, flache Kotflügelverbreiterungen und Radlaufbuchsen, die speziell für größere Rad-Reifen-Kombinationen und mehr Freiraum entwickelt wurden. Dazu gehören auch abnehmbare Tagfahrlichtabdeckungen für diejenigen, die zusätzlichen Reifenabstand benötigen.

Apropos Beleuchtung: Es gibt drei rechteckige 28-cm-TYRI-LED-Leuchten, die an der Kopfleiste montiert sind und an der Rückseite der Windschutzscheiben-Kopfleiste montiert sind; Diese schwenken leicht aus dem Weg, wenn Sie die Windschutzscheibe herunterklappen.

An allen vier Ecken des Fahrzeugs befinden sich außerdem benutzerdefinierte Rocklights sowie benutzerdefinierte Rockrails mit montierten Gleitrohren und JPP-Rohrtüren.

Molle-Paneele werden an der Sportstange befestigt, um zusätzliches Zubehör aufzunehmen, das einen Befestigungspunkt benötigt, und Schienen im Laderaum ermöglichen es Ihnen, zusätzliches Zubehör zu befestigen.

Eine umwandelbare Rohrklappe am Heck ermöglicht nach vorne oder hinten gerichtete Positionen für das Reserverad, und wenn es nach außen geklappt wird, fungiert das System als Bettverlängerung, um mehr Laderaum freizugeben.

Klappen Sie es nach innen, und der hintere Überhang wird für den Offroad-Einsatz verbessert. Trotz des einzigartigen Designs gibt es immer noch eine werkseitige Rückfahrkamera, die unabhängig von der Position des Tors funktioniert.

Das Konzept ist in Dark Harbor Blue gehalten, das sich zusammen mit Vintage Bronze-Akzenten auch im Innenraum wiederfindet. Das Blau kontrastiert mit der Carnegie Hall und der Lederpolsterung in Acorn Squash Brown mit cremefarbenen Serafil-Nähten.

Weiteres Zubehör ist eine konzeptionelle Instrumententafel-Zubehörschiene, mit der Sie Telefone oder anderes Zubehör montieren können, um Ihre Abenteuer auf dem Trail aufzuzeichnen. Ein strapazierfähiges Vinylbodensystem umfasst integrierte Bodenabläufe.

Gladiator Rubicon Sideburn-Konzept

Dieses auf Gladiator basierende Konzept verfügt über einen maßgefertigten Jeep Performance Parts-Hüftgurt, der hochbelastbare Kabel verwendet, die von der Oberseite der Motorhaubenverriegelung bis zur Rückseite des Windschutzscheibenkopfs befestigt sind. Dadurch werden lose Äste nach oben und über die Dachlinie geleitet, sodass sie nicht Ihre Motorhaube und Windschutzscheibe beschädigen.

Die abnehmbaren Dachpaneele sind wie beim Departure-Konzept mit einem Paar abnehmbarer rechteckiger 28-cm-TYRI-LED-Leuchten ausgestattet. Ebenfalls mit diesem Konzept geteilt wird der röhrenförmige Kühlergrillschutz, der gleichzeitig als Sitzbank dient, sowie eine vorne montierte Warnwinde.

Es gibt einen konzeptionellen JPP Gladiator Sport Bar aus leichter Kohlefaser und Stahl, der laut Jeep „den Raum zwischen Kabine und Bett vergrößert“. Es verfügt über Wannenstufen auf beiden Seiten für einen einfachen Zugang sowie ein mittleres Regal mit Zurrgurten und vier T-Schienen höher oben.

Die Wanne verfügt über integrierte Molle-Paneele über und hinter den Radverbreiterungen für zusätzliche Aufbewahrung sowie integrierte RotoPaX-Behälter für die Aufbewahrung von Flüssigkeiten. In der Wanne sitzt ein Reserveradträger mit einem 37-Zoll-Reifen.

Eine benutzerdefinierte Heckklappe umfasst auch drei Molle-Paneel-Öffnungen, während es auch Halbtüren von Jeep Performance Parts gibt.

Das Pentastar V6-angetriebene Konzept, das auch seinen Kühlergrill vom Wrangler Rubicon 20th Anniversary entlehnt, ist in Solar Flash Yellow lackiert und verfügt über eine 5-cm-Höherlegung mit Bilstein Performance-Stoßdämpfern.

Es fährt auf schwarzen HRE 17 x 9 Zoll FT1-Sechsspeichenrädern in 37 x 13 Zoll großen BF Goodrich-Reifen.

Im Inneren befindet sich Vienesse Relicate Nappa-Lederpolsterung in einem tiefen Rotbraun, während die Instrumententafel eine topografische 3D-Karte der Moab-Landschaft zeigt.